Великая Тартария

В последние годы при общении на отвлеченные темы со многими друзьями, знакомыми, как правило, разговор заходит и про историю. Псевдонаучные мифы и легенды конечно же не пощадили и эту благородную науку. Среди наиболее доказанных и обоснованных сразу же приводится теория о существовании в течение тысячелетий Великой Тартарии, могущественной и высокоразвитой цивилизации на громадной территории Евразии, существовавшей с XVI по XIX века. Главной доказательной базой данной теории является наличие множества исторических летописей, карт, сохранившихся в зарубежных и российских архивах, библиотеках, где упоминается Тартария или Великая Тартария. При этом апологеты данной теории никак не связывают два схожих этнонима "тартария" и "татария", считая их несозвучным и нелогичным.
Данная проблема в моем понимании не стоит и выеденного яйца, так как если невозможно доказать тождественность этих двух понятий эмпирически, то можно обратиться к тем же письменным источникам и выяснить, кого же древние авторы называли тартарами, а значит их местообитание Тартарией.
Не буду вдаваться в особенности произношения и написания иностранцами слов Тартария, тартары, а предложу рассмотреть стариные документы.
В данном старинном рисунке мы видим типичных "тартарианцев", обитавших в Сибири в 1600-1700 года.


На картинах изображены "тартарианцы" Средней Азии.
Картина 1673 г. "Тартары"

Картина 1746 г. "Тартарские женщины"

Картина Венчеслаус Холлара 1661 г. "Великий император Тартаро-Китая Кангхи"

Картина 1768 г. "Тартарская женщина из Казани"

Картина 1768 г. "Тартарский мужчина из Казани"


Можно подобные картины, гравюры публиковать сотнями, в Европе, где применялся термин "Тартария", относительно в целости сохранились со средневековья множество библиотек, музеев, коллекций, где кроме карт изображались и сами "тартарианцы", а нашему уху будет проще если скажем татары. Ведь европейцы не различали множество азиатских народов, населявших огромные территории, тем более что большинство из них говорило на тюркских языках, в том числе и татары.

Скифы оказались предками тюрков 2

  В предыдущем посте http://technolog88.livejournal.com/3793.html были опубликованы результаты  крупнейшего генетического исследования носителей скифской культуры со всей Евразии, чтобы понять демографические основы истории скифов.
Нам, россиянам история народов населявших необъятные просторы Евразии крайне интересна, так как проливает свет не только на то, кто жил в древности на этих землях столетиями, тысячелетиями, но и как формировался наш народ, насколько глубинна и преемственна его история.
       Считаю крайне актуальной и своевременной публикацию Дмитрия Верхотурова http://maxpark.com/community/5832/content/2241183 в которой достаточно полно раскрыта интрига, боль, чаяния научного мира при исследовании истории скифов.


    Но одна мысль не дает покоя, а разве ушербна русскому, всему российскому народу картина происхождения русского народа, как слияние славянского и тюркского этноса в течение вековых взаимосмешений, по аналогии формирования Болгарии, Венгрии, Турции.    Минус - придется отойти от мысли о чистом, древнем едином корне, но плюсов тьма - русский народ на полном основании, через свои тюркские корни может исторический обосновать свои права на древнескифское прошлое, а это тысячелетняя история, территория от истоков Хуанхэ и Сибири до Причерномротья и Днепра.   Да и древнетюркская история настолько богата своим влиянием на мировую историю, что можно искать вклад в почти любое государство Европы и Азии (одно родство с Оттоманской империей и империей Великих моголов в Индии чего стоит).
      Ну и наконец-то, разве не великолепно, если молодой якут или башкир где нибудь в армии, может полноправно сказать какому нибудь русскому парню из Твери "брат", понимая что это не только метафора.

Скифы оказались предками тюрков

  Малочисленная и так и неуслышанная советской наукой группа историков, сторонников теории о родстве и общности скифов и тюрков, кажется с развитием новейших технологий и методов исследований, получили подтверждение своим выводам.
Журнал "Индикатор публикует: https://indicator.ru/news/2017/03/03/skify-okazalis-predkami-tyurkov/

  Ученые из Института цитологии генетики СО РАН вместе с коллегами из Германии, США и Франции провели крупнейшее генетическое исследование носителей скифской культуры со всей Евразии, чтобы понять демографические основы истории скифов. Оказалось, что скифы с разных концов евразийской степи друг другу ближе, чем другим народам, а их потомки принадлежат к носителям тюркских языков. Результаты исследования представлены в журнале Nature Communications.

Ученые работали с полногеномными данными по восьми индивидам и митоходриальной ДНК 96 человек, живших в первом тысячелетии до нашей эры в евразийской степи, от Причерноморья до Алтая.

Выяснилось, что за единством скифской культуры железного века, прослеживаемым по археологическим открытиям, лежит и генетическое единство. Несмотря на то, что скифы восточной и западной Евразии исходно принадлежали к различным народам, со временем поток генов, шедший в обеих направлениях, привел к унификации этого народа по всей степи. Что касается происхождения скифов, то исследователи выделяют два основных компонента: народы ямной культуры (евразийские кочевники бронзового века) и народы восточной Азии (северной Сибири).

Что же касается потомков скифов, то генетически ближе всего к ним современные популяции, обитающие недалеко от скифских захоронений, раскопанных археологами — что говорит о некоторой преемственности между группами населения. Потомков западных скифов можно найти среди различных народов Кавказа и Средней Азии, а восточных — лишь среди тюркоязычных народов (кыпчакская языковая группа). Последняя связка требует отдельного исследования: обычно считается, что экспансия тюркских языков в Евразии началась гораздо позже, от VI века нашей эры. Влияние скифов на этногенез тюркских народов может быть выяснено в рамках будущих генетических исследований.

Поймали живого вампира

Привет !
Поймали живого вампира при ремонта кровли. Он был в полусонном состоянии и не только не сопротивлялся, но даже не отошел от глубокого сна, еле шевелясь и цепляясь лапами-крючками.

Вообще я в первый раз видел летучую мышь так близко, поэтому было интересно рассмотреть ночного истребителя насекомых подробно. После того как закончили работы, маленькую соню оставили примерно в том же месте, где нашли.

Измерение контура заземления

Покажу по старым фотографиям, как измеряют сопротивление контура заземления электроустановок зданий и сооружений (например КТП10/0,4 кВ).

Мы применяем прибор польской фирмы Сонел, модели MRU100.

После присоединения одного из проводов прибора к контуру заземления, другие два длинный провода растягиваются на расстояние от контура в 10 и 20 м. На этих расстояниях каждый из проводов закрепляется болтовым соединением на забитый в землю на 10-12 см. стальной электрод.

Но самое главное - результат ! Сопротивление контура для КТП10/0,4 кв должно быть не более 4 Ом, что мы и увидели при измерении.

Великие стройки тонут в макулатуре !

О давно наболевшем.
Пришлось в этой жизни присмотреться к строительным проектам самых разных уровней, от муниципальных капремонтов, региональных строек до крупнейших мегапроектов федерального значения.

Могу по своему горькому опыту констатировать - основные беды российского строительства это:

1. плохая, с отсталыми техническими решениями, с массой ошибок, проектная документация, которая к началу строительства порой даже не прошла государственную экспертизу. В итоге сметы таких проектов как правило это сказки "О тысяче и одной ночи...", где каждый пункт надо перепроверять. В своей практике почти что не встречал объектов с проектной документацией не требующей коррекции, исправлений.

2. методологически устаревшее, совершенно запутанное, не соответствующая рыночным условиям ценообразование в строительной сфере. Про ценообразование, основанное индексах к ценам 2000 г., вечно запаздывающим на 3-4 года от текущих рыночных цен, знают все кто пытались укомплектовать строительный объект на фоне дорожающей на глазах оборудования, материалов.

3. бестолковое, реально огромное, никому не нужное бумажное делопроизводство, убивающее в людях веру в светлое будущее (тома документации по шесть экземпляров по каждому участку объекта актов, протоколов, сертификатов, паспортов, ведомостей, реестров, с исправлением и переподшивкой по десять раз из-за одной помарки, т.е. тонны высококачественной бумаги в макулатуру). Электронный документооборот совершенно чужд и непонятен генералам строек пенсионного и предпенсионного возраста, так как позволяет сделать непривычно прозрачным весь ход строительства, с фиксацией даты, времени, фото-видеоматериалов, деловой переписки.

4. крайне низкая эффективность управления, организации, контроля за строительными проектами со стороны государственных, муниципальных органов. Если возможны первые три пункта вышеперечисленного списка, то что-то надо делать надо начинать не с этими пунктами, а теми кто это считает до сих пор нормальными и не может исправить.

Если добавить к вышесказанному общий уровень коррумпированности, нестабильную экономическую ситуацию, связанную со скачками цен на оборудование, стройматериалы, почти что запретительными условиями кредитования, то неудивительно массовое банкротство строительных организаций или постоянное балансирование для выживания.
Во всем этом бардаке происходит деградация популяции строителей как вида. Из за сверхнормативных издержек организации экономят на заработной плате, т.е. на высококвалифицированных профессионалах, получая в итоге проблемы с качеством, сроками, безопасностью.

Если кто сопричастен к этой очень важной отрасли народного хозяйства, жду вашего мнения.

Дорого ли мы платим за газ ?

Наша страна уверенно занимает первую строку среди стран по разведанным запасам газа , вторую, после США, по объемам добычи. Как правило, оптовые цены природного газа на международном рынке устанавливаются в зависимости от рыночных, тогда как на внутреннем розничном рынке цены могут зависеть от массы факторов - уровня субсидирования, системы налогообложения, уровня оптовых цен и др. В связи с этим интересно сравнить розничные цены на природный газ в разных странах, приведенные к американскому доллару. В этом нам неоценимую услугу окажет Globalpetrolprices.com, где еженедельно публикуют сравнительные данные по розничной цене газа по странам.

Среди приведенных в диаграмме стран Россия занимает весьма почетное третье место по дешевизне газа с ценой 0,31 $/литр, а рядом (на 4-5 местах) расположились наши союзники по Таможенному союзу, ЕвразЭС, ОДКБ - Белоруссия (также 0,31 $/литр) и Киргизстан (также 0,35 $/литр). Еще один наш партнер и сосед, Казахстан и вовсе нас опередил в этом списке, с приятными для населения 0,15 $/литр. Этот фактор в комплексе с более благоприятным налогообложением, средой для бизнеса может сделать Казахстан привлекательнее для инвестиций, если не брать во внимание политическую стабильность в перспективе. Но у кого действительно почти бесплатное голубое топливо, так это Алжир, с символичной ценой 0,08 $/литр. Ну а у кого самый дорогой газ в конфорках ? Весьма нелогично, но это Турция (0,86 $/литр), так как эта страна позиционирует себя как газовый хаб, перекресток всех трубопроводов из Азиии в Европу. Понятно почему турки второпьях старались уладить конфликт с Россией, так как экономика при дорогой энергии не совсем экономна.
Жаль что в диаграмме отсутствуют данные по розничной цене газа в США, поэтому посмотрим на сайте EIA.gov (Агентство энергетической информации). Средняя цена за 8 месяцев 2016 г. для бытовых потребителей составила 0,34 $/литр, что почти сопоставима с нашими ценами. Для коммерческих потребителей средняя цена значительно ниже - 0,21 $/литр. Вывод - у американцев вполне комфортные цены на энергоресурсы, что дает им весьма значительное преимущество в перспективе. В России же хотелось бы видеть не только банальную продажу энергоресурсов зарубеж, но и трансформирование дешевых энергоресурсов в конкурентоспособные производства, требующими высоких энергозатрат, сырья для нефте-газохимии, высокого уровня переработки угля.

Сколько часов надо работать, чтобы заправить свой автомобиль ?

Интересное исследование опубликовано в howmuch.net. Авторы статьи рассчитали, а также составили в виде инфографики карту, сколько часов необходимо арифметически усредненному жителю той или иной страны вкалывать, чтобы заработать на галлон бензина (галлон это около 4,54 литра). Особенность методики расчетов - принимались не средняя заработная плата по той или иной стране, а минимальная. Средняя цена галлона бензина по странам бралась с GlobalPetrolPrices.com.

1. Venesuela - 10,59 minutes
Кто бы мог подумать, но пальму первенства по самому доступному бензину уверенно держит Венесуэла, страна находящаяся в глубочайшем экономическом, социальном, политическом кризисе. 10,59 минут понадобится венесуэльцу. чтобы заработать на 1 галлон бензина. Здесь возможно или статистика запоздала или бензин не так уж и доступен по таким супердешевым ценам. Если данные не врут, то соседние страны должны быть просто залиты венесуэльским бензином, в обмен на продукты, лекарства, ТНП ! А вообще-то надо иметь в виду то, что Венесуэла является одним из лидеров по доказанным объемам запасов нефти.
Дальнейший список первой десятки стран, с самым доступным для граждан бензином выглядит так:
2. Saudi Arabia - 14.03 minutes

3. Australia - 15.47 minutes

4. United States - 20.86 minutes

5. Luxembourg - 22.6 minutes

6. Canada - 23.25 minutes

7. Oman - 24.25 minutes

8. Norway* - 24.98 minutes

9. Monaco - 27.84 minutes

10. United Kingdom - 28.58 minutes

Среди этих стран точно не осуществляют нефтедобычу две карликовые страны - Люксембург и Монако, а остальные так или иначе занимаются добычей, переработкой нефти.
Предсказуем список 10 стран с самым дорогим для своих граждан бензином:
1. Uganda - 350 hours

2. Cuba - 101.2 hours

3. Georgia - 57.8 hours

4. Bangladesh - 46.44 hours

5. The Gambia - 35.62 hours

6. Tanzania - 30.8 hours

7. Malawi - 24.06 hours

8. Kyrgyzstan - 24 hours

9. Guinea-Bissau - 21.25 hours

10. Madagascar - 19.26 hours
Особенно впечатляет стоимость бензина для среднего угандийца - 350 часов он должен работать, чтобы заработать всего на 1 галлон легкогорючей жидкости ! Это если вы будете два месяца ходить на работу, и в качестве вознаграждения получите не совсем полную 5-ти литровую канистру бензина. Очень печально, но из постсоветских стран тяжело бензин дается грузинам и киргизам, не повезло с недрами (или в общем, с экономикой ?).
Россия по показателю доступности бензина своим гражданам находится где-то в середине списка - 3,85 часов необходимо работающему на минимальную оплату своего труда россиянину, чтобы залить в свой автомобиль 1 галлон (4,54 литра) бензина. После 350 часов непрерывного труда угандийца это покажется легкой разминкой.